Galata Köprüsü (Sayfa 74) - Selin Özavcı, Emre Ermin Her kentin kendine ait, şehrin bir anlamda kimliğini yansıtan yapıları vardır. Bir kentten bahsedilirken, artık ismi kent ile özdeşleşmiş ve kime sorulsa söylenecek bir simge haline gelmiştir bu yapılar. Tarihte yaşananlara ettiği tanıklık ya da duruşuyla bile kentin siluetinin ayrılmaz bir parçası olmuş, o kente yapılan ziyaretlerde fotoğraf karelerine arka plan oluşturmuştur. İstanbul da diğer birçok kentte olduğu gibi günümüze kadar gelen bu tür yapıları yaşatan bir şehir. Belki diğerlerinden farklı olarak biraz daha zengin hatta. Yıllar boyu onca topluma evsahipliği yapan İstanbul'un nostalji kokan hatıralarından biri de şüphesiz Galata Köprüsü. Adına en çok şiir yazılan bu kozmopolit ortamda yaşayan bizler de Galata Köprüsü'nü ne yazık ki uzun bir süredir sadece edebi eserlerden okur, siyah-beyaz fotoğraflarda görerek özler olduk! Zaman içinde Galata Köprüleri... İstanbul'da karşı yakaya geçişleri sağlayan ilk köprü Galata Köprüsü değildi. Unkapanı-Azapkapı arasında ulaşımı sağlayan ilk köprü 1836 yılında açılan Hayratiye Köprüsü'ydü. İstanbul'da iki yaka arasındaki geçiş yoğunluğunun artması üzerine ahşap malzeme kullanılan köprü bir süre sonra yetersiz kaldı. Bunun üzerine 1845'te Eminönü-Karaköy arasında yine ahşap kullanılan ancak bu defa dubaları olan bir köprü daha inşa edildi. İstanbul için yetersiz kalan bu iki köprüden başka 1863 yılında küçük deniz araçlarına yüksekliği ile imkân veren köprü 1900'lü yıllarda işlevini kaybetti. 1907 yılında bir Alman şirketi ile ilk anlaşma yapıldı ve üzerindeki tramvay hattı ile yeni köprü de 1912 yılında faaliyete geçti. 1992 yılında sebebi belirsiz bir yangın ile tarihe karışan Galata Köprüsü 80 yıl boyunca İstanbul'un simgelerinden birisiydi. 2002 yılında hala hizmet veremeyen yeni köprünün temelleri de işte o sıralarda atılmaya başlandı. Ama artık Galata Köprüsü kültü, yerinde yeller esen bir harabe olarak Balat-Hasköy arasında koruyor sessizliğini...

---