Büyük Köprüler - Gülüşkür, Haliç ve İstanbul Bğaziçi Köprüleri
| Yazar | : | hazırlayan: M. Ali Terim |
| Yayın Tarihi | : | 1975 |
| Dil | : | Türkçe |
| Sayfa Sayısı | : | 46 |
| Ölçü | : | 20,5 x 28,5 cm |
| Yayınevi | : | Bayındırlık Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü |
KEBAN Barajı yapımı iie ilgili olarak çevredeki yolların ve su geçişlerinin düzenlenen yeni konumları gereğince Murat nehrinin, baraj gölü maksimum kotu üzerinden geçilmesi gerekmiştir. Geçiş için seçilen yer karayolu ve demiryolu için uygun düşmüştür.
Yapılan karşılaştırmalar, geçişin 336 m.lik bölümünün köprü, geri kalan 600 m. lik bölümünün ise imlâ olarak yapılmasının ekonomik olacağını göstermiştir (imlâ kalınlığı değişken olup, maksimum 17 m. yi bulmaktadır).
Nehir yatağında kalınlığı yer yer 14 m. yi bulan kum, çakı! ve kilden oluşan sediment ve bunun altında kaya bulunduğu yapılan sondajlarla saptanmıştır.
Murat nehrinde kuru yazlarda Temmuz ile Kasım ayları arasında su derinliği 2 ilâ 3 m. ye kadar düştüğü gibi, kış ve bahar aylarında (Aralıktan Hazirana kadar) görülen feyezanlar su kotunu 3 ilâ 4 m. daha artırabilmektedir.
Doğu Anadolu’nun sismik karakteri projelendirmede gözönünde tutulması gerekli önemli bir konu olmuştur. Çevrede Hazer gölünden başlayıp, Gülüşkür üzerinden Palu’ya uzanan faylar vardır...