Boğazlara köprü yapmak düşüncesinin tarih içinde gelişerek, günümüzde gerçekleşmekte olduğu hepimizce bilinmektedir. Bayındırlık tarihimizde bir dönüm noktası olan bu olayın, pek çok yanlarıyla toplumumuza etkili olacağı bir gerçektir. Yapılmakta olan eserlerin kendisini ve etkilerini anlatmayı ilgililere bırakarak, günümüze değin, kimlerin nasıl, Boğazlara köprü yapmak düşüncesini gerçekleştirmeğe çalıştıklarını ve kimlerin bu işi projelendirmek istediklerini, bilinen tarihi belgeler içinden çıkarmağa çalışalım. Yeni yapılanlar, daha önce yapılmış olanların oluşturduğu deney ve izlenimlerin ışığında gelişir, yeni koşullara göre biçim alır. Günün elde bulunan tekniği, ekonomik güçle orantılı olarak, isterler yönünde, onların giderilmesi yönünde, harekete geçer ve bekleneni vermeğe çalışır. Bir çeşit birikim olan uygarlığın, tarih içindeki akışı boyunca insanlar, doğa ile savaşlarını güçleri ve yetenekleri oranında yapmışlardır. Bir takım ekonomik gelişimlerin zorunlu kıldığı yerleşme düzeni dışında coğrafi çevre, hemen hemen değişmemiştir. Fakat bu yerleşme düzeninin coğrafyadaki yeri, bazı yeryüzü parçalarının önemini artıran ya da eksilten etken olarak daima var olmuştur. Günümüzde daha önemli gördüğümüz İstanbul Boğazı ve çevresi, 4000 yılın ötesindeki bir zaman için, daha az önem taşıyordu. Buna karşılık, Çanakkale Boğazı ve çevresi daha önemli idi, yerleşme buralarda daha yoğundu. Avrupa'yı Asya'dan ayıran Boğaz, İstanbul Boğazı ile Çanakkale Boğazı olarak bir bütündür. Bu açıdan, Boğaz Köprülerinin tarihçesi konu olarak alındığında, her iki boğazda da ele alınan girişimlerden söz etmek yerinde olur. Yukarda işaret ettiğimiz gibi, Asya'yı Avrupa'dan ayıran doğal engeli aşabilmek, bir belirmiş tekniğin, güçlü ekonomik yeteneklerin ortamında gerçekleşebilirdi. Bu koşullara sahip olamayan toplumlar ise, bazı denemeler yapmakla beraber daha çok, isteklerini, düşünce planında bırakmak zorunda kalmışlardır...

---